泉北港 2023/12/23
泉北港 2023/12/23
大阪の泉北港では先週金曜日から土曜日にかけて鉄スクラップの船積みを行いました🚢
海外市況
為替レート @142.2(12/26)
台湾🇹🇼
成約価格
H1/H2 CFR@$392〜$393(H1/H2 FOB@50,500円程度)
日本からのオファー価格
H1/H2 CFR@$405〜$410程度(52,000円〜53,000円程度)
フレート($35〜$36)上昇に伴い成約に結び付き辛い状況が継続中！
ベトナム🇻🇳
先週の成約情報
H2 CFR@$403(H2 FOB@51,500円程度)
台湾よりも良い成約価格が出ているため現状ではベトナム向けが最高値となっている様です。
トルコ🇹🇷
様子見にはいっており米屑HMS80:20 CFR@$422で高値維持しているが若干の調整下げが入っています。
12/5 $416.93 →
12/6 $424.75 7.82↑
12/7 $427.85 3.10↑
12/8 $427.85 →
12/11 $427.85 →
12/12 $427.85 →
12/13 $427.85 →
12/14 $427.85 →
12/15 $427.85 →
12/20 $427.85 →
12/21 $422.50 5.35↓
12/22 $422.50 →
日本市況
先週のニュースでトヨタ系ダイハツの全車種出荷停止がスクラップにも大きく影響しそうです。ダイハツは軽自動車のシェアトップで他メーカーに対してもOEM商品を製造しておりどこまで影響するか未知数になってます。
スクラップへの影響
関西・中部地区のアルミスクラップが3000mt〜5000mt/月が行き場を失う可能性があります。その際は関東地区にも影響して来そうです。
鉄スクラップに関しては新断の発生は悪くなり新断の引き合いは増しそうな感じはします。しかし通常のスクラップの荷余りはする可能性はありどちらに転ぶか分からない部分が多いです。
トヨタ系自動車メーカー日野自動車に続きダイハツ工業も…トヨタ周りの会社がトラブルを起こしていてこの事がトヨタ本体へ波及しないことを願うばかりです。
ダイハツ工業=トヨタの連結子会社
日野自動車=トヨタの連結子会社
スバル=トヨタは筆頭株主、自動車の共同開発
マツダ=トヨタの北米向け車種を生産
スズキ=トヨタと資本提携
関東浜値
H2 @50〜50.5
HS @53.5〜54.5
SB @51.5〜53
